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                  蘇州
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                  蘇州公交線網即將重新規劃 金閶新城出行更方便

                  2015-05-20 22:56:02

                    近年來,隨著金閶新城功能定位的調整,入住居民逐年增多,要求進一步增加公交的呼聲也越來越高。昨天,市客管處聯合金閶新城、市公交公司等,就這一區域的公交專項規劃進行了發布。據悉,規劃共分兩期實施,調整共涉及9條公交線路。

                    金閶新城將有16條公交線

                    目前,金閶新城區域內共有15條公交線路。根據規劃,其中的8路、34路、101路、85路、306路、311路、323路不作調整,對另外的線路進行調整,分兩期實施。

                    一期:分別對921路、32路、36路、360路、356路、335路實施調整。其中,921路將在5月底調整;32路、36路同步調整,時間在7至8月;360路也是在7至8月調整;356路將在9至10月調整;335路將在12月調整。另外,在今年底,將在存量線路優化調整的基礎上,把一條公交線從高新區延伸到金閶新城。

                    二期:對921路、441路、529路、360路進行調整。其中,921路和360路是在一期調整的基礎上,再次進行調整。調整的時間為兩至三年。

                    目前,金閶新城已建成的對外聯系道路僅“兩縱”,即城北西路(312國道)、虎泉路;建成的內部聯系道路僅“兩縱一橫”,即虎池路、虎林路、金筑街;近期將建成的內部聯系道路為“一橫”,即金政街。屆時,

                    虎阜路將建成并投入使用,金閶新城也會多了一條主要道路,更加方便公交車的運營。

                    方案實施后,金閶新城區域內將有16條公交線路,人們的公交出行將得到顯著改善,覆蓋道路盲區7.7公里,線網密度提升21%,500米站點覆蓋率達到了97%。目前,該規劃已通過專家評審,公交企業將在進一步征求意見的基礎上,于5月份啟動實施。

                    金閶新城乘公交為啥難?

                    金閶新城占地11.2平方公里,目前已有十個小區投入使用,另外還有3所學校、大型市場以及21家加工企業、100家建筑安裝企業、商業企業1917家等。粗算下來,新城內已有約8萬人居住。五年后,新城居民人口將達到15萬。居住人口快速增加,讓很多人都覺得乘公交有點難。

                    隨著金閶新城建設的逐步推進,公交線路其實也在陸續增加。其中,在2012年至2013年,陸續優化調整了101

                    路、8路、921路、32路、34路、36路等線路,新辟了360路、356路,加密了線路車班,新城公交服務能力已經有了較大的提升。但是,公交線路的優化調整方式還是存在著以下問題:

                    一是公交線路的調整僅僅是單條線路的逐步優化,缺乏從金閶新城整體上分析客流需求及統籌考慮片區線網層面的協調。二是由于金閶新城路網建設與地塊開發沒有完全同步,對公交線路布設制約較大。三是公交線路的調整大部分是被動的延伸、改線,從公交運營上效率較低,對于公交資源的高效利用是不可持續的。另外,現在區域內有兩個公交首末站及一處停車場。從容量上看,能夠滿足公交需求。但從布局上,城北西路首末站卻影響了線路的布設,一定程度上造成北部地區居住區服務的盲區。

                    統籌解決市民公交出行

                    為了應對金閶新城轄區內越來越多的客流,自去年年底起,屬地政府、行業管理部門通過多渠道收集出行需求信息,包括問卷調查、開座談會、客流調查等。從調查結果來看,大家反映的主要問題是線路少、等車時間長、換乘不便以及站距較遠等。如北部居住區中的中海、寶鄰苑以及金筑、和美等小區訴求較為強烈,目前這些小區的服務線路只有360路,很多人覺得對外聯系非常不便。

                    對此,屬地政府與行業管理部門最終商定依托公交集團,編制金閶新城片區公交線網和場站專項優化規劃,用統籌和整體的方法解決市民公交出行問題。

                    最終,共規劃涉及線路9條,重點解決新城寶鄰苑、御景灣等北部居住區的出行問題。

                  推薦線路: 1路(廣建路)   1路   2路   3路   4路   5路   6路   7路   8路   9路  
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